特斯拉“意外”盈利，国内新势力是危是机？

特斯拉还罕见地公布了上海工厂内Model 3的生产场景。

长期处于亏损状态，今年一二季度也不例外的特斯拉，10月24日公布三季度财报时，却让外界“大跌眼镜”。数据显示，特斯拉上季度取得63.03亿美元的营收，净利润为1.43亿美元。而今年前两个季度，特斯拉亏损分别超过7亿美元和4亿美元。

外界认为“意外”的盈利，却有朴实的数据支撑，特斯拉介绍，第三季度的产量和交付量分别达到创纪录的9.6万辆和9.7万辆，GAAP(公认会计准则)汽车业务的毛利率提升至22.8%。

特斯拉降本增效，提升Model 3产量

通过特斯拉此次财报不难看出，随着Model 3的产销爬升，特斯拉通过“降本增效多卖车”达到了盈利。

三季度，Model 3产销量都突破了7.9万辆，“Model 3的平均售价有所下降，但我们的毛利率却有所提高。此外，运营支出处于自Model 3投产以来的最低水平。”特斯拉介绍，其第三季度再次实现了GAAP的盈利，同时产生了正向自由现金流，这是通过从业务中减少大量成本来实现的。据悉，特斯拉季度末现金流也增加至53亿美元。

“虽然预计2019年总销量将增长约50%，但今年我们的重点是成本控制和为下一阶段的增长做准备。”特斯拉表示。记者注意到，Model X和Model S产销都已经有所放缓，为Model 3“让路”，两款车产量同比去年下降39%，销量下降37%。显然，售价更低的Model 3更符合当下的市场需求，特斯拉官方介绍道。

中国市场最重要的载体——上海超级工厂，目前已经进行试生产。从奠基到预备生产，上海超级工厂只用了10个月的时间。特斯拉预计，这将有利于提高车辆总交付量和相关收入。

特斯拉国产提速，与新势力价格重合

近年，国内冒出不少生产新能源车的造车新势力。而特斯拉在上市足足八年后，直到去年三季度，才首次实现盈利。在普遍被看衰的2019年，特斯拉用历史新高的交付量和盈利实现“翻身”。特斯拉还罕见地公布了上海工厂内Model 3的生产场景。按照今年的规划，上海超级工厂有望达到周产3000辆的水平。

更关键的一点是，国产特斯拉的价格预计将大幅下降。特斯拉将先行生产标准版的国产Model 3车型，预售价为32.8万元。对比来看，这与蔚来、拜腾、天际、理想等新势力的产品价格高度重合，当然，如果选装AP等功能，国产特斯拉先期的价格可能还不会太低。

今年前三季度，国内三家头部新势力蔚来、威马和小鹏的交付量都只有1.2万辆至1.3万辆的水平。而按计划，2021年国产特斯拉的规模或达50万辆。

国内造车新势力又如何看待特斯拉此番“胜利”呢？小鹏汽车董事长何小鹏在其个人朋友圈表示，智能汽车才是可能打败国际巨头垄断的机遇，“很多人认为新造车企业举步维艰，我们应该有人愿意迎难而上”，他还表示，今年前9个月，中国智能汽车占乘用车销量比例只有0.5%，但增幅却超过了500%。

广汽新能源副总经理肖勇也持类似观点。在Aion LX上市当天，肖勇告诉记者，广汽新能源目标就像华为在全球跟苹果和三星竞争一样，如果中国的汽车工业不能产生一个品牌跟特斯拉、奔驰、宝马这些全球品牌进行竞争的话，这对中国汽车人来说是一个悲哀，“现在有一个巨大的机遇摆在我们面前，大家看起来站在同一起跑线上，就是新能源智能汽车。”

采写：南都记者 钟键挺